Российский авторынок скоро может столкнуться с дефицитом автомобилей из-за прекращения поставок из Китая. Об этом сообщили Autonews.ru эксперты и дилеры. Выяснилось, что к началу февраля не было ни одной поставки новых моделей из КНР по параллельному импорту. Сложившаяся ситуация стала следствием ужесточения законодательства со стороны Китая.
Что изменили в Китае
С 1 января 2026 года заработали новые экспортные правила, подготовленные КНР в конце 2025 года. Китайские власти резко ужесточили контроль за экспортом новых автомобилей под видом подержанных.
С 2026 года вывоз из Китая машин, с момента регистрации которых прошло менее 180 дней, возможен только при наличии специального документа — «Подтверждения послепродажного обслуживания». На нем ставится печать официального производителя, подтверждающая согласие на экспорт бывшего в употреблении транспортного средства.
«Любой автомобиль должен минимум полгода находиться на территории КНР после первой постановки на учет — только после этого его можно экспортировать», — пояснил Autonews.ru директор компании CarPoint, занимающейся поставками машин из Китая и Кореи, Марат Сахапов.
Прежде, до ужесточения экспортных правил, автомобили для местного рынка приобретались и ставились на местный учет, затем сразу же с него снимались и экспортировались в третьи страны без согласия на то компании-производителя.
Как пояснил Autonews.ru вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин, ужесточение экспортных правил со стороны КНР стало следствием недовольства китайских автопроизводителей и местных властей.
«Китайцы приняли меры по закрытию схемы, при которой новые автомобили выезжали из Китая под видом подержанных. Теперь на таможне такие машины застревают на полгода. Местные дилеры готовы продать кому угодно что угодно со скидками, руководству страны такое не нравится», — конкретизировал Шапарин.
Toyota RAV4, и новые Corolla… Пока все покупки — именно 2025 модельный год. Это те машины, которые были куплены в прошлом году и поставлены на учет в Китае», — пояснил Забора.
«Риск возникновения дефицита на рынке новых автомобилей сейчас реально появился. Это повлечет и более длительное ожидание машин, и увеличение их цены. С некоторыми моделями ситуация еще более сложная, я говорю про новую систему расчета утильсбора. В какой-то момент мы можем оказаться в ситуации, когда новые автомобили прибавляют в цене и находятся в дефиците у дилеров. На данный момент мы распродаем продукцию, которая была ввезена еще до всех изменений, и цены остались практически такими же, за исключением подорожания из-за увеличения НДС на 2%», — пояснил Иванов.
Антон Шапарин к числу автомобилей, по которым может возникнуть дефицит на российском рынке, отнес Nissan, Mazda и Zeekr.
«Nissan и Mazda попадают сюда, потому что это самые ходовые машины, исходя из нового утильсбора. Mazda CX-5 вошла в топ самых продаваемых машин, а Zeekr — самые популярные электромобили, поэтому попадают в данные списки», — считает Шапарин.
Эксперт Забора также отнес к числу машин, «застрявших» на таможне из-за новых правил, Mazda СX-5.
«Готовы к отгрузке, стоят на российско-китайской границе, недалеко. Mazda СX-5 больше всего покупали в прошлом году и продолжали закупать в этом. Идеальное соотношение цена—качество. Базовая комплектация Comfort стоит от 2 350 000 руб. Ее чаще всего и спрашивают», — уточнил Забора.
